{"id":7672,"date":"1960-02-09T10:00:48","date_gmt":"1960-02-09T08:00:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.seglerverein.de\/?p=7672"},"modified":"1960-02-09T10:00:48","modified_gmt":"1960-02-09T08:00:48","slug":"cadet-bootsbau_in_den_60er_jahren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wp1.s9v.de\/?p=7672","title":{"rendered":"Cadet-Bootsbau mit Sch\u00fclern in den 60er Jahren"},"content":{"rendered":"

Ausschnitt aus dem Interview von Johannes Raue, Roland Holl und Karl Schulze mit einem Redakteur der DDR Zeitschrift \u201eDer Segelsport\u201c im Jahr 1960.<\/h3>\n

Vorbildliche Initiative in der Jugendarbeit<\/strong><\/h3>\n

Der Bezirk­fach­aus­schu\u00df Leipzig beriet am 9. Februar 1960 einen Vor­schlag seines Vor­sitzenden Johannes Raue, zur Ver­besserung der Massen- und Jugend­arbeit im Bezirk Leipzig eine gr\u00f6\u00dfere Anzahl von Cadet-Booten in den Leipziger Schulen und Pionier­h\u00e4usern unter Anleitung erfahrener Segler selbst zu bauen. Da die auch uns zugeleiteten Vor­schl\u00e4ge und Ma\u00df­nahme­pl\u00e4ne aus­gezeichnet waren, inter­viewten wir die mit der Durch­f\u00fchrung des Vor­habens be­trauten Sport­freunde Johannes Raue, Roland Holl und Karl Schulze, um Einzel­heiten \u00fcber die Durch­f\u00fchrung dieses gro\u00df­z\u00fcgigen Jugend­f\u00f6rderungs­progamms zu erfahren und die \u00fcbrigen Bezirke anzuregen, den Leipziger Seglern nach­zueifern.\n<\/p>\n

\"------Trenner-----\"Frage: Wie kamen Sie zu diesem Vorschlag?<\/em><\/strong><\/p>\n

Johannes Raue:<\/strong>
\nWir brauchen in unserem Bezirk eine Ver­st\u00e4rkung der Jugend­klassen und damit gleich­zeitig, im Durch­schnitt gesehen, eine Ver­j\u00fcngung unseres Mit­glieder­standes.
\nNach meiner Ansicht sollte diese recht durch­greifend sein und sich durch Auf­nahme j\u00fcngster segler­ischer Jahr­g\u00e4nge voll­ziehen. Die Ein­f\u00fchrung der Massen­sport­arbeit und die Aus­weitung des Jugends­ports ist dar\u00fcber hinaus eine allge­meine, wesent­liche Forderung der Gegen­wart, die au\u00dfer von unserem Sport­verband hier auch vom Bezirks­vorstand des DTSB gestellt wurde. Solchen Bestre­bungen kann man aber in unserem Sport nur nach Ma\u00df­gabe der tech­nischen M\u00f6glich­keiten, das hei\u00dft der verf\u00fcg­baren Boote, gerecht werden. Mein seit Jahren gehegter Wunsch, auf die Ein­f\u00fchrung inter­nationaler Boots­klassen zuzu­kommen, hatte sich bei den der­zeitigen Preisen f\u00fcr Finn und FD nicht ver­wirk­lichen lassen. Ich kam so zu Beginn dieser Jahres zwangs­l\u00e4ufig auf eine Vereinigung aller drei Dinge: des Massen­sportes unter den auf unsere Spor­tart bezogenen Umfangs­verh\u00e4lt­nissen, des Jugend­sportes, bezogen auf die j\u00fcngste Alters­stufe, also den Sch\u00fcler­segel­sport und die Anwendung der inter­nationalen Cadetjolle als gegebenes Sport­ger\u00e4t f\u00fcr die j\u00fcngsten Segler mit den Aussichten, dieses Boot in nationalen und inter­nationalen Vergleichen segeln zu k\u00f6nnen. Wie sp\u00e4ter noch zu erl\u00e4utern ist, lassen sich in ein solches Vorhaben auch erzieherische und sport­erzieherische Bestre­bungen ein­flechten. Dem Gedanken und Ent­schlu\u00df lie\u00df ich die Aus­arbeitung von 14 haupt­s\u00e4chlichen organi­satorischen und technischen Vor­schl\u00e4gen zur Kon­kreti­sierung der Idee und die Auf­stellung eines Ma\u00df­nahme­planes in 15 wesent­lichen Punkten folgen. Das aber nicht, ohne vorher eine Reihe von Infor­mationen ein­geholt zu haben, die die Vor­schl\u00e4ge und den Ma\u00df­nahme­plan auf den Boden der Realit\u00e4t stellen.
\nDie dann schrift­lich ausge­arbeiteten Vor­schl\u00e4ge mit Ma\u00df­nahme­plan fanden die volle Zu­stimmung des Vor­sitzenden des Bezirks­vorstandes des DTSB in Leipzig und aller Mit­glieder des Bezirks­fach­ausschusses Leipzig, und sicher werden meine Sport­freunde noch eine Reihe guter Ideen f\u00fcr die feineren Einzel­heiten der Verwirk­lichung beisteuern.
\nDie von mir vorge­schlagene Bildung eines Organi­sations- und Finanz-Aus­schusses und eines bau­tech­nischen Aus­schusses wurde voll­zogen, und die Sport­freunde Roland Holl und Karl Schulze als Leiter dieser Aus­sch\u00fcsse und somit als Haupt­mit­arbeiter werden die wichtig­sten Z\u00fcge meiner Vorschl\u00e4ge und geplanten Durch­f\u00fchrungs­ma\u00dfnahmen darlegen.\n<\/p>\n

\"------Trenner-----\"Frage: Wie soll das Vor­haben organi­satorisch abge­wickelt werden?<\/em><\/strong><\/p>\n

Roland Holl:<\/strong>
\nDie Vorschl\u00e4ge sehen vor, eine Sch\u00fcler­segel­gruppe von 40 Jungen und M\u00e4dchen im Alter von 12 bis 14 Jahren aus den Leipziger Schulen in Zusammen­arbeit mit dem Schul­amt nach Empfeh­lungen des BFA auszu­w\u00e4hlen und mit diesem Sch\u00fclern unter Anleitung von erfahrenen Seglern zehn Cadetboote zu bauen. Die Finan­zierung wird auf der Bezirks­ebene zusammen mit dem Bezirks­vorstand des DTSB betrieben. Die Boote bleiben Eigentum des BEA, werden aber zur Pflege und f\u00fcr das Winter­lager nach einem vorge­schlagenen Schl\u00fcssel an drei Leipziger Segel­sektionen verteilt. Die Finanz­mittel­beschaffung ist im wesent­lichen f\u00fcr die wich­tigsten Materialien, vor allem f\u00fcr die Sperr­holz­zu­schnitte, die gro\u00dfen Voll­holz­teile, die Spieren, die An­strich­mittel, das laufende Gut und die Segel vor­gesehen und f\u00fcr die Teile der Aus­r\u00fcstung, die nicht in Selbst­anferti­gung ent­stehen k\u00f6nnen, zum Bei­spiel Schwimm­westen*). Die rest­lichen Materialien und die Her­stellung von Boot­steilen, die f\u00fcr die Selbst­her­stellung durch Sch\u00fcler nicht geeignet sind, sollen mit Hilfe von Betrieben und von anderen Spendern beschafft bzw. geschaffen werden. Die schwier­igeren Anteile der Beschlag­her­stellung und die Anker wollen wir in volks­eigenen und privaten Betrieben unter­bringen, die N\u00e4h­arbeiten f\u00fcr Segel­s\u00e4cke und Takel­p\u00e4ckchen eben­falls. Der Plan gibt auch eine klare Vor­stellung von der finanziellen Auf­teilung und dem zeit­m\u00e4\u00dfigen Ablauf der gesamten Arbeit sowie von s\u00e4mt­lichen irgend­wie voraus­seh­baren Einzel­heiten, zum Bei­spiel auch der Unter­bringung der Boote, der Aus­r\u00fcstung und der Gruppe selbst.<\/p>\n

*) Daf\u00fcr sind 1190 DM je Boot vorkalkuliert worden.<\/em>\n<\/p>\n

\"------Trenner-----\"Frage: Wie sollen die Boote gebaut werden?<\/em><\/strong><\/p>\n

Karl Schulze: <\/strong>
\nDie Vorschl\u00e4ge und der Ma\u00df­nahme­plan sehen vor, zun\u00e4chst unter Mit­hilfe aller Bau­leiter und Sch\u00fcler und der Vermesser ein oder zwei Boote gewisser­ma\u00dfen im Lehr­bau herzu­stellen. Die weiteren neun bis acht Boote sollen dann von neun bzw. acht Sch\u00fcler­gruppen je etwa f\u00fcnf Sch\u00fcler unter Auf­sicht jeweils eines Bau­leiters f\u00fcr zwei Boote entstehen. Der Plan verfolgt dabei die Absicht, die poly­tech­nische Aus­bildung der Sch\u00fcler und den Wett­bewerbs­gedanken beim Bau und sp\u00e4ter der Pflege als p\u00e4dago­gische Momente neben dem ersten Zweck der \u00dcbung, den Boots­bau selbst, zu stellen und in den jungen Seglern dabei die Freude am Selbst­geschaffenen und das Verantwortungs­bewu\u00dftsein gegen\u00fcber dem Sportger\u00e4t, gleich von Grund auf zu entwickeln. Bevorzugt sollen in die Gruppe Sch\u00fcler aus der Station Junger Techniker auf­genommen werden, die in Leipzig Schiffs- und Flug­modell­bau betreibt. Die Boote m\u00fcssen absolut klassen­rein sehr zuver­l\u00e4ssig und hand­werk­lich einwand­frei und ansehnlich gebaut werden. Das wird es mit sich bringen, da\u00df gewisse f\u00fcr das Boot lebens­wichtige Arbeits­g\u00e4nge vom Bauleiter selbst erledigt werden m\u00fcssen.\n<\/p>\n

\"------Trenner-----\"Frage Wie soll die sportliche Ausbildung der Sch\u00fcler vor sich geben?<\/em><\/strong><\/p>\n

Johannes Raue:<\/strong>
\nNach Indienst­stellung der Boote, die f\u00fcr das Fr\u00fch­jahr 1961 vor­gesehen ist, werden auf jedes Boot vier Sch\u00fcler einge­teilt. Sie werden regel­m\u00e4\u00dfig unter einem Gruppen­leiter vom zwei \u00dcbungs­leitern trainiert und d\u00fcrfen die Boote nur unter Aufsicht benutzen, Alle Ange­h\u00f6rigen der Gruppe m\u00fcssen zur Ent­wicklung des Mann­schafts­geistes eine ein­heit­liche Sport­kleidung tragen, Vor­gesehen ist ein hell­blauer Trainings­anzug und ein wei\u00dfes Takel­p\u00e4ckchen. Das Ziel der Aus­bildung ist zun\u00e4chst der Bef\u00e4higungs­nachweis f\u00fcr Binnen­fahrt, sp\u00e4ter die Ab­haltung von Vergleichs­k\u00e4mpfen der Gruppen­mitglieder unter­einander und der Gruppen­besten gegen die Ver­treter anderer Reviere.
\nUm schon im Bau­jahr 1960, also vor der Indienst­stellung der Boote, die Sch\u00fcler in die Segel­praxis einzu­f\u00fchren und sie Freude an unserem Sport gewinnen zu lassen werden alle Leipziger Segler auf ihren privaten und volk­seigenen Booten im Sommer 1960 die Sch\u00fcler zu \u00dcbungs­fahrten mit­nehmen.
\nWir wissen, da\u00df wir keine leichte Aufgabe vor uns haben und da\u00df uns an M\u00fche und Arbeit nichts geschenkt werden wird. Aber ich bin sicher, da\u00df wir alle vereint mit Energie und Aus­dauer das Werk schaffen werden, und wir hoffen, Ihnen im n\u00e4chsten Jahr vom Abschlu\u00df des Boots­baues berichten zu k\u00f6nnen. Wir w\u00fcrden uns freuen, wenn unser Vor­haben in anderen Bezirken Nach­ahmer f\u00e4nde, damit die Cadetflotte wachse und unsere Jungen und M\u00e4dchen in nicht ferner Zukunft viel­f\u00e4ltige und starke aus­w\u00e4rtige Konkurrenz finden.\n<\/p>\n

\"------Trenner-----\"<\/p>\n

Die Redaktion \u201eDer Segelsport\u201c w\u00fcnscht den Leipziger Seglern f\u00fcr ihr beispiel­haftes Vor­haben viel Erfolg und hofft, da\u00df es auch in den anderen Bezirken viele Nach­ahmer finden wird.<\/em><\/p>\n

Die Vorstellungen unserer Sportfreunde wurden ver\u00f6ffentlicht in der Zeitschrift \u201eDer Segelsport\u201c Jahrgang 1960<\/strong> Heft 5 Seite 167 und 168.<\/p>\n

\"------Trenner-----\"<\/p>\n

In der Ausgabe Der Segelsport Jahrgang 1966<\/strong> Heft 7 Seite 98 wird berichtet:
\n\u201eDer eigene Bootsbau umfa\u00dft 7 Cadets (3 fertig, 4 im Bau)<\/strong> und 3 Optimisten (1 fertig, 2 im Bau)\u201c<\/p>\n

\"Cadets_am_Elsterstausee<\/a>\"Cadets_am_Elsterstausee<\/a>\"Cadets_am_Elsterstausee<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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